(3)当机温胜于50℃时，加大油门，让启动机在额外转速下运行，同声查看各排气口的烟色，留神聆

听气缸的音调。若某缸冒黑烟，注明供油量过大，以工事机械装用较多的135系列狄塞耳机为例，可将喷

油泵调节齿杆向停油位置拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺丝，取　　一根细铁棒拔出油量掌握套筒的小

孔内，用榔头轻敲，使其向右转动，便可减小供油量，反之则增多。当某缸有清朗的敲击声，且启动困

苦，注明供油结束过早；若某缸热度偏高，乃至有火苗喷出，则可能是供油结束工夫过迟。如135系列狄

塞耳机，各缸供油结束工夫的调整，是以油泵柱塞的地位决议的。当供油结束工夫过迟时，应将定计调

节螺丝母与螺丝旋出一些，供油结束工夫过早，则将此螺丝拧紧一些。
　　 (4)审查供油推迟角
　　 正常可用溢油法来审查供油推迟角，行将油泵一头的低压油管接头松开，将联接喷油器一端的接头

拆下，把油管转向程度地位，而后拧紧油泵的低压油管接头，油门拉到最大地位，翻开减压摇车，直到

低压油管入口处冒出多少滴柴油时为止。擦净油管入口处的柴油，再渐渐转动飞轮。同声留神视察低压

油管入口处的油面，在其结束上动的霎时即时停留转动飞轮。此时，水箱或有机体上的刻线应答准在飞

轮上止点前16～20°之间。那末两者在对准先前就有油溢出，注明供油推迟角太大，供油过早；那末胜

于了才有油溢出，注明供油推迟角偏小，供油过晚。
　　 不值留神的是，对多缸狄塞耳机，需装置专用玻璃管和南针，测量第一缸在压缩上止点时与结束供

油时风扇小抄儿轮上两符号之间的弧长，以确定供油推迟角是否错误。同声还要审查各个单体泵供油间

歇是否相反，那末相反，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与有机体之间的垫片薄厚，使供油间歇达

成统一。
　　 当供油推迟角过小或过大时就须要调整，相反机型的供油推迟角的调整步骤相反。新195和190型狄

塞耳机，是经过增减喷油泵与有机体之间的铜垫片来调整供油推迟角的。增多垫片供油工夫变晚，反之

则延迟。190-1和1105型狄塞耳机，是调整喷油泵随动柱上的调整螺丝来调整供油推迟角的，向里(外)拧

螺丝则供油工夫变晚(早)。4115型狄塞耳机是经过调整花键接盘与喷油泵传动齿轮的绝对地位来改观供

油推迟角的，花键接盘偕同喷油泵的花键轴套顺时针转动一个孔，则供油推迟角增多3°，使供油延迟，

反之，顺时针转动一个孔，则供油推迟角减小3°，使供油工夫变晚。
　　 经之上初调后，审查各缸排气热度是否统一，那末还使不得复原启动机的畸形作业，则应测量汽缸

压力是否在容许的规模之内，多余时更替鞲鞴环或研磨气门，审查喷油器的雾化情况和开启压力是否畸

形。【MechNet】